• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Interpelacja w sprawie korekty subwencji drogowej dla gmin w projekcie ustawy budżetowej na rok 1998

   Upłynął termin opracowania przez zarządy gmin projektów uchwał budżetów na 1998 r Zgodnie z ustawą o finansowaniu dróg publicznych od 1 stycznia 1998 r dotychczasowy podatek od środków transportowych ulega częściowej likwidacji i włączony będzie do cen paliw Gminy uzyskają zwrot utraconych dochodów w subwencji drogowej Kwotę subwencji drogowej w budżecie państwa określa art 3 ust 2 ustawy o finansowaniu dróg publicznych Jej wysokość wynosi nie mniej niż 666% planowanych w ustawie budżetowej na dany rok wpływów z podatku akcyzowego od paliw płynnych Jednocześnie znowelizowana ustawa o finansowaniu gmin w art 27f ust 2 określa że wysokość subwencji drogowej dla każdej gminy w 1998 r nie może być niższa od utraconej kwoty dochodu z tytułu częściowej likwidacji podatku od... czytaj całość

Interpelacja w sprawie subwencji drogowej

   W związku z przygotowywaną nowelizacją ustawy o finansowaniu samorządów terytorialnych a co za tym idzie zmianą przepisów dotyczących finansowania dróg samorządowych w 2004 roku wnoszę o udzielenie następujących informacji    Dlaczego proponuje się zmiany sposobu finansowania dróg samorządowych poprzez zniesienie subwencji drogowej dla dróg samorządowych a utrzymanie jej dla dróg krajowych    Dlaczego odstępuje się od zasady że kto korzysta z infrastruktury drogowej ten za to ponosi koszty związane z jej budową i utrzymaniem akcyza na paliwo    Jakimi danymi technicznymi kierowano się wyliczając procentowy udział dochodów własnych samorządów lokalnych przeznaczanych na poszczególne kategorie dróg samorządowych Przy podziale subwencji drogowej brano pod uwagę 4 wskaźniki tj powierzchnię dróg natężenie ruchu dojazdy do przejść granicznych i położenie dróg... czytaj całość

Interpelacja w sprawie organizacji i zasad wykonywania kontroli ruchu przez nieumundurowanych funkcjonariuszy Policji

   Jadąc we wczesnych godzinach rannych do Warszawy zostałem zatrzymany do kontroli przez nieumundurowanego funkcjonariusza Policji stojącego obok oznakowanego pojazdu policyjnego Było jeszcze ciemno a miejsce w którym zostałem zatrzymany ˝teoretycznie˝ było terenem zabudowanym ograniczonym tablicami z nazwą miejscowości chociaż nie było w pobliżu żadnych zabudowań Bardzo kulturalny funkcjonariusz przedstawił się pokazałem dokumenty bez legitymacji poselskiej i po skontrolowaniu wnętrza samochodu i bagażnika odjechałem    Zdarzenie to skłoniło mnie jednak do napisania interpelacji i zadania kilku pytań związanych z zasadami wykonywania kontroli drogowej    Proszę zatem o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy w opisanym przypadku mogłem mieć wątpliwość czy zatrzymujący mnie policjant jest rzeczywiście funkcjonariuszem    2 Czy obowiązujące rozporządzenie w sprawie organizacji i zasad wykonywania kontrolu ruchu drogowego nie zawiera zbyt... czytaj całość

Interpelacja w sprawie jakości polskich dróg

   Szanowny Panie Ministrze! Sieć komunikacyjna odgrywa ważną rolę w funkcjonowaniu każdego państwa jest porównywana do krwioobiegu pozwalającego na trwanie i rozwój Dziś kiedy jesteśmy członkiem Unii Europejskiej transport drogowy zyskuje rolę wyjątkową staje się systemem łączącym kraje w jeden organizm Niestety praktyka wskazuje że układ sieci drogowej w Polsce nie jest sprawny a tym samym nie jest efektywny Wyniki 48 kontroli przeprowadzonych w latach transformacji państwa 1990 rI półrocze 2005 r wskazują na stałe pogarszanie się technicznej infrastruktury drogowej i kolejowej Dane szacunkowe kwalifikują zaledwie ok 1% dróg jako odpowiadające standardom unijnym są to informacje z Najwyższej Izby Kontroli    Na koniec 2004 r łączna długość dróg dostosowanych do standardów UE wyniosła 1449 km Stanowiło to zaledwie 025% ogólnej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie naliczania dla powiatów subwencji drogowej na 2002 r., ze szczególnym uwzględnieniem powiatów przemyskiego i krośnieńskiego w woj. podkarpackim

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z pismem pana marszałka z dnia 22 marca 2002 r nr SPS020297102 przy którym załączono interpelację pana posła Marka Kuchcińskiego w sprawie naliczenia części drogowej subwencji ogólnej na rok 2002 ze szczególnym uwzględnieniem powiatów przemyskiego i krośnieńskiego w woj podkarpackim uprzejmie informuję    Projekt budżetu państwa na rok 2002 przygotowywany był dwukrotnie tj przez rząd pana premiera J Buzka oraz przez obecny rząd pana premiera L Millera W wersji projektu budżetu państwa na rok 2002 przyjętej przez rząd pana premiera J Buzka zaplanowano dochody z akcyzy od paliw silnikowych w wysokości 15 028 000 tys zł czyli środki na drogi publiczne wynosiły 4 508 400 tys zł 15 028 000 x 30% Zgodnie z art... czytaj całość

Sitemap