• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przejmowania przez gminy i powiaty infrastruktury kolejowej

   Coraz więcej samorządów w Polsce jest zainteresowanych przejmowaniem infrastruktury kolejowej w tym zwłaszcza linii kolejowych Czynią to nie tylko województwa samorządowe ale nierzadko także powiaty i gminy Najczęstszą przyczyną przejmowania linii przez gminy i powiaty jest chęć uratowania linii przed likwidacją W ciągu minionych kilku dziesiątek lat zamknięto i wyłączono z eksploatacji tysiące kilometrów sieci wąskotorowej a w ostatniej dekadzie także wiele odcinków normalnotorowych Od kilku lat kolej wąskotorowa z pozytywnym skutkiem jest przejmowana przez samorządy lub lokalne stowarzyszenia głównie na potrzeby turystyczne Poważniejszy problem stwarza przejęcie nieeksploatowanych lub zagrożonych zamknięciem odcinków kolei normalnotorowej Samorządy decydują się jednak na ich przejęcie by utrzymać na nich stały ruch pasażerski turystyczny a nawet towarowy Są to działania niezwykle pożyteczne bowiem pozwalają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej PKP

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku lat następuje coraz mniejsze zaangażowanie budżetowe oraz środków własnych PKP na utrzymanie remonty i inwestycje linii kolejowych Zachodzi obawa że część środków finansowych które miały być przeznaczone na inwestycje wykorzystuje się na inne cele min na płace Efektem jest pogarszanie się stanu infrastruktury technicznej i taboru ograniczanie dozwolonej prędkości oraz szybkie narastanie groźby katastrof kolejowych Praktyka taka oprócz dekapitalizacji sieci kolejowej prowadzi do niszczenia przemysłu produkcyjnego na potrzeby kolei oraz zakładów naprawczych i budownictwa kolejowego    Zwracam się do pana ministra z zapytaniem jakie działania podejmuje Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej żeby przeciwdziałać dalszej dekapitalizacji infrastruktury kolejowej a także powstrzymać proces upadku polskiego przemysłu i zakładów zaplecza pracującego na rzecz PKP Ze względu na zaległości... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie nr SPS0202520400 z dnia 30 listopada 2000 r interpelację posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP uprzejmie informuję    Bezpieczeństwo przewozu podróżnych koleją jest jednym z priorytetów polityki przewozowej zarówno Polskich Kolei Państwowych jak i tutejszego resortu    Ustawa z dnia 27 czerwca 1997 r o transporcie kolejowym DzU nr 96 poz 591 z późn zm na PKP nałożyła obowiązek ochrony życia zdrowia i mienia oraz kontrolę przestrzegania przepisów porządkowych na obszarze kolejowym w pociągach i innych pojazdach szynowych    ˝Analiza zagrożeń przestępczością oraz ocena stanu bezpieczeństwa na obszarze PKP ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa pasażerów w pociągach i na dworcach kolejowych˝ była tematem posiedzenia kierownictwa Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanej polityki podatkowej państwa odnoszącej się do oleju napędowego produkowanego z olejów roślinnych

   W ostatnich miesiącach coraz częściej w moich kontaktach z przedsiębiorcami działającymi w przetwórstwie rolnym pojawia się pytanie o prawne uwarunkowania produkcji oleju napędowego z rzepaku estru metylowego oleju rzepakowego Zainteresowaniu temu towarzyszą nadzieje rolników którzy spodziewają się że podjęcie produkcji paliw odnawialnych zasadniczo zwiększy zapotrzebowanie na rzepak i stanie się ważnym czynnikiem rozwoju gospodarczego na wsi Przypomina się że Polska jest jednym z niewielu krajów świata gdzie można z powodzeniem uprawiać rzepak w nieodległej przeszłości produkowaliśmy go o wiele więcej niż obecnie    Zrozumiałe jest że produkcja oleju napędowego z rzepaku spotka się z jednoznacznym poparciem ekologów gdyż jest to paliwo w zasadzie pozbawione szkodliwych własności olejów produkowanych z ropy naftowej    Produkcja oleju napędowego z rzepaku wymaga poważnych nakładów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zmian dotyczących art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych

   Szanowny Panie Ministrze! W obecnie obowiązującym brzmieniu przepis powyższy zwalnia od podatku od nieruchomości budowle kolejowe stanowiące całość technicznoużytkową wraz z instalacjami i urządzeniami służące do ruchu pojazdów kolejowych organizacji i sterowania tym ruchem umożliwiające dokonywanie przewozów osób lub rzeczy wykorzystywane wyłącznie na potrzeby publicznego transportu kolejowego a także zajęte pod nie grunty    Ministerstwo Finansów w projekcie zmiany ww ustawy proponuje zmianę w myśl której zwolnione zostaną od podatku od nieruchomości budowle wchodzące w skład linii kolejowych w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym oraz zajęte pod nie grunty jeżeli zarządca jest obowiązany do ich udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym    Taka zmiana przepisów a nie ich doprecyzowanie wg Ministerstwa Finansów doprowadzi do znaczącego zmniejszenia dochodów gmin co w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ulgowych biletów PKP dla emerytów i rencistów, byłych pracowników zakładów kolejowych nienależących obecnie do PKP

   Do dnia dzisiejszego nie jest wyjaśniona sprawa ulg w przejazdach kolejowych dla emerytów i rencistów pracujących kiedyś w zakładach kolejowych które obecnie nie należą do PKP np zakłady naprawcze taboru kolejowego obwody lecznictwa kolejowego itp Ludzie ci przepracowali wiele lat często były to ich jedyne zakłady pracy na PKP a obecnie obawiają się utraty nabytych uprawnień i działania prawa wstecz    Teraz mogą im te świadczenia wykupić macierzyste zakłady pracy obecnie niewchodzące w skład PKP ale w niektórych przypadkach jest to niemożliwe z powodu ich złej kondycji finansowej Są to świadczenia rzeczowe które można wycenić i skoro odbiera się je to należy przeliczyć ich wartość i o tę wartość podnieść emeryturę czy rentę    Odebranie ulg w przejazdach kolejowych i niepodniesienie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów budowy linii kolejowych dużych prędkości

   Szanowny Panie Ministrze! Rozpoczęcie budowy linii kolejowej dużych prędkości zostało przewidziane w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 Pierwotny przebieg linii kolejowych dużych prędkości zaplanowano z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina co znalazło odzwierciedlenie w przyjętym 26 listopada 2001 r przez Sejmik Województwa Wielkopolskiego Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Wielkopolskiego Jednak przyjęty przez rząd pana Marka Belki projekt NPR zakłada budowę linii na trasie WarszawaŁódźWrocław pomijając miasto Poznań Doprowadzenie linii kolejowej dużych prędkości z Warszawy przez Łódź KaliszOstrów Wielkopolski do Poznania to szansa rozwoju wielu regionów Jest to warunek konieczny dla funkcjonowania dogodnych połączeń z takimi miastami jak Szczecin Zielona Góra czy Gorzów Wlkp    Wobec powyższego proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania    1... czytaj całość

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji PKP w woj. śląskim

   W kwietniu 1999 r Dyrekcja Zakładu Infrastruktury Kolejowej PKP w Tarnowskich Górach zapowiedziała podjęcie działań zmierzających do zwolnienia kilkudziesięciu pracowników przedsiębiorstwa Jak wynika z uzasadnienia przyczyną rozwiązania stosunku pracy jest restrukturyzacja PKP Podobne działania podejmowane są w stosunku do innych zakładów PKP i to nie tylko w Tarnowskich Górach Okoliczności związane z restrukturyzacją wywołują napięcia społeczne gdyż faktyczne kierunki przekształcania przedsiębiorstwa nie są znane Ogromne wątpliwości wywołuje konieczność zwalniania pracowników co nie jest uzasadnione z punktu widzenia zadań stojących przed tym zakładem a także Dyrekcją Okręgu Infrastruktury Kolejowej w Katowicach Administrowany przez powołaną w ramach drugiego etapu restrukturyzacji PKP Dyrekcję Infrastruktury Kolejowej w Katowicach obszar kolejowy zasadniczo funkcjonuje w granicach woj śląskiego Obejmuje on eksploatację ok 2053 km linii... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji ustawy o odpadach

   Zwracam się do pana ministra z pytaniami    Kto i w jaki sposób będzie nadzorował realizację ustawowej zasady zagospodarowania olejów odpadowych art 39 ust 1 ustawy o odpadach z dnia 17 kwietnia 2001 r; DzU nr 62 poz 628 w pierwszej kolejności poprzez ich regenerację    Czy odpowiedzialnym za sposób wykorzystania olejów odpadowych będzie wytwarzający ten odpad ustawa o odpadach art 18 nakłada na niego obowiązek posiadania zezwolenia na wytwarzanie określonej ilości olejów odpadowych w którym powinien być określony sposób gospodarowania tymi odpadami czy zbierający oleje odpadowe posiadacz olejów odpadowych na którego zgodnie z art 25 ust 3 ustawy o odpadach przenosi się odpowiedzialność w zakresie gospodarowania tym odpadem    Z poważaniem    Poseł Zofia KrasickaDomka    Warszawa dnia 18 stycznia... czytaj całość

Sitemap