• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie potrzeby zmiany rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. dotyczącego warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

   Szanowny Panie Marszałku! Nawiązując do interpelacji pana posła na Sejm RP Jana Antochowskiego uprzejmie informuję że sformułowania zawarte w rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU nr 44 poz 432 opracowane zostały na podstawie obowiązującej wówczas normy PN89S02007 Pojazdy samochodowe przyczepy naczepy i zespoły pojazdów Klasyfikacja i terminologia Przywołana norma w pkt 122 autobus miejski określała ˝Autobus przeznaczony do przewozu pasażerów w obrębie miast i w ruchu podmiejskim Konstrukcja autobusu umożliwia szybką wymianę pasażerów na przystankach˝    Odstępstwa od wyposażenia autobusu na rzecz autobusu miejskiego zawarte w § 18 ust 2 przytoczonego na wstępie rozporządzenia mogą być zastosowane bez uszczerbku dla bezpieczeństwa... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji dotyczącego szczegółowych zasad i wymagań, jakim powinna odpowiadać ochrona wartości pieniężnych przechowywanych i transportowanych przez przedsiębiorcó

   Panie Ministrze! Sprawa którą poruszam została podniesiona podczas mojego poselskiego spotkania z przedstawicielami jednostek ochrony mienia Dotyczy ona w zasadzie załącznika nr 4 tego rozporządzenia ˝Ogólne wymagania techniczne pojazdów samochodowych przystosowanych do przewozu wartości pieniężnych˝ Pkt 3 tego rozporządzenia brzmi Koła powinny posiadać wkładki masywowe lub inną konstrukcję umożliwiającą dalszą jazdę po zniszczeniu opony przez 15 km z prędkością 50 +5 kmh    Zdaniem przedstawicieli jednostek ochrony mienia dyspozycja zawarta w tym przepisie nie ma żadnego uzasadnienia z punktu widzenia bezpieczeństwa i taktyki wykonywania konwojów wartości pieniężnych Przepis taki jest zasadny w odniesieniu do samochodów specjalnych Wiąże się to bowiem z opancerzeniem przedziału osobowego co w przypadku zniszczenia opony w trakcie napadu z użyciem broni palnej i dalszego ostrzału umożliwia... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego uprzejmie wyjaśniam że polskie regulacje prawne odnoszące się do transportu kombinowanego nie odbiegają od analogicznych przepisów obowiązujących w państwach Unii Europejskiej Przepisy te były tworzone w czasie gdy przewozy w technologii transportu kombinowanego przybierały na znaczeniu Głównym ich celem było wspieranie tych przewozów Dotyczy to również powołanego w treści interpelacji przez pana posła przepisu § 3 ust 1 pkt 3 rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 16 kwietnia 1999 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU nr 44 poz 99    Przewozy w technologii transportu kombinowanego w Polsce regulują następujące akty prawne    ustawa... czytaj całość

Interpelacja w sprawie obniżania oraz zwrotu podatku w przypadku sprzedaży lub użytkowania na podstawie umowy najmu lub leasingu używanych samochodów ciężarowych

   Nowelizacja rozporządzenia wykonawczego do ustawy o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym nałożyła na nabywców oraz użytkowników samochodów innych niż osobowe obowiązek posiadania świadectwa homologacji jako warunek dokonania obniżenia podatku należnego o podatek naliczony oraz zwrotu podatku VAT Z uzasadnienia projektu rozporządzenia wynika że celem zmiany było obostrzenie warunków na jakich dotychczas obniżenia lub zwrotu podatku dokonywali nabywcy lub użytkownicy samochodów posiadających homologację na samochód osobowy a zarejestrowanych jako samochody ciężarowe po dokonaniu odpowiednich przeróbek konstrukcyjnych pojazdu zatwierdzonych przez upoważnione stacje diagnostyczne Tymczasem brzmienie § 12 ust 3 znowelizowanego rozporządzenia nasuwa poważną wątpliwość czy obostrzenie przepisów podatkowych nie objęto także wszystkich samochodów ciężarowych w tym takich które nigdy nie posiadały świadectwa homologacji na samochód osobowy W... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie negatywnych konsekwencji wprowadzenia zakazu importu na teren Polski samochodów powypadkowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka dotyczące interpelacji poselskiej pana posła Witolda Tomczaka w sprawie negatywnych konsekwencji wprowadzenia zakazu importu samochodów powypadkowych niniejszym przekazuję poniższą informację    Prace nad zmianą regulacji przepisów w zakresie importu pojazdów używanych trwały od listopada ub r do marca br o czym informowały media o zasięgu ogólnopolskim Tak więc zmiana uregulowań dotychczasowych przepisów odnośnie do przedmiotowego importu nie została wprowadzona ˝w trybie nagłym˝ wszyscy zainteresowani oczekiwali wprowadzenia ograniczeń importu samochodów używanych przy czym nie pozostawali bierni w okresie tym nastąpił dalszy skokowy wzrost importu    Decyzja w sprawie zmian obowiązujących dotychczas przepisów została podyktowana koniecznością ochrony miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym oraz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska    W opinii rządu skutki... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w PZU i Centralnym Rejestrze Pojazdów Oznakowanych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Piotra Gadzinowskiego z dnia 15 lipca 1999 r w sprawie sytuacji w PZU i Centralnym Rejestrze Pojazdów Oznakowanych na podstawie wyjaśnień spółki przedstawiam następujące informacje    Wartość bazy danych którą nielegalnie przechowuje niemiecka firma Holodata nie była wyceniona przez rzeczoznawców nie są znane szacunki wartości tej bazy W związku z powyższym trudno jest ocenić czy dane te są warte 2025 mln dolarów    Powszechny Zakład Ubezpieczeń SA nie posiada informacji o ˝nielegalnych pojazdach˝ ani nie ukrywa informacji ˝o 140 tys wielokrotnie zarejestrowanych na tych samych numerach pojazdów˝ Są to bezpodstawne twierdzenia lansowane przez Richarda Martina właściciela firmy Holodata przeciwko której PZU SA prowadzi postępowanie prawne mające na celu wyegzekwowanie swojej bazy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ponoszenia kosztów przechowywania pojazdów usuniętych z drogi w trybie art. 130a ustawy Prawo o ruchu drogowym

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z art 192 ust 1 regulaminu Sejmu proszę o wyjaśnienie i podjęcie działań w przedstawionej poniżej sprawie    Od dłuższego czasu wiele problemów w bieżącej pracy jednostek Policji wywołuje kwestia zasad ponoszenia kosztów przechowywania pojazdów usuniętych z drogi w trybie art 130a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym t jedn DzU z 2003 r nr 58 poz 515 z późn zm oraz trybu orzekania przepadku pojazdów i innych przedmiotów zabezpieczonych przez Policję jako dowodów rzeczowych w toku prowadzonych postępowań karnych Dotyczy to zwłaszcza kosztów powstałych od chwili usunięcia pojazdów z drogi do momentu orzeczenia przejścia własności tych pojazdów na rzecz Skarbu Państwa w okresie pomiędzy wejściem w życie nowelizacji powołanej ustawy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rejestracji samochodów i wydawania prawa jazdy

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację nr 4054 poseł Sylwii Pusz uprzejmie informuję że stosownie do przepisów ustawy z dnia 31 marca 2000 r o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o działalności ubezpieczeniowej DzU nr 43 poz 483 z dniem 31 grudnia 2000 r tracą moc porozumienia powierzające gminom zadania i kompetencje z zakresu rejestracji i ewidencji pojazdów oraz wydawania uprawnień do kierowania pojazdami Zasadność takiego rozwiązania argumentowana była przez rząd koniecznością stworzenia szczelnego systemu rejestracji i ewidencji pojazdów oraz wydawania uprawnień do kierowania pojazdami jak również kosztami tworzenia centralnej ewidencji pojazdów i centralnej ewidencji kierowców Ustawa została praktycznie jednogłośnie uchwalona przez Sejm który uznał zasadność proponowanych uregulowań    Natomiast kwestia organizacyjna realizacji zadań na szczeblu powiatowym... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ustalenia opłat za usuwanie pojazdów z dróg na wyznaczone parkingi strzeżone i ich parkowanie

   Szanowny Panie Ministrze! W myśl rozporządzenia MSWiA z dnia 2 sierpnia 2002 r w sprawie usuwania pojazdów podmioty gospodarcze wyznaczone do usuwania pojazdów z dróg na wyznaczone parkingi strzeżone i ich parkowania obowiązuje § 72 który mówi że ˝W przypadku nieodebrania pojazdu z parkingu w terminie określonym w art 130a ust 10 ustawy jednostka prowadząca parking strzeżony powiadamia o tym właściwy miejscowo urząd skarbowy oraz podmiot który wydał dyspozycje usunięcia pojazdu˝ Dalsze czynności należą do podmiotów które wydały dyspozycje usunięcia pojazdu oraz urzędu skarbowego    Zwracam się do pana ministra o wyraźne określenie kto winien regulować należności podmiotom gospodarczym za usuwanie pojazdów z dróg i ich parkowanie a które nie zostały odebrane przez osobę uprawnioną w terminie 6 miesięcy od... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji prawnej, ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem, naprawą i obrotem używanymi samochodami

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka dotyczące interpelacji poselskiej pana posła Adama Stanisława Szejnfelda w sprawie sytuacji prawnej ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem naprawą i obrotem używanymi samochodami niniejszym przekazuję poniższą informację    Wprowadzenie nowych uregulowań prawnych dotyczących importu samochodów używanych było podyktowane koniecznością ograniczenia importu do Polski ˝wraków samochodowych˝ poprawy bezpieczeństwa na drogach ograniczenia skażenia środowiska naturalnego ochrony miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym i wsparcia procesu budowy nowoczesnego sektora motoryzacyjnego    Importowany samochód używany podczas odprawy celnej kierowany jest na badania techniczne Od wyniku badania technicznego zależy dalszy przebieg procedury celnej Samochód używany importowany musi uzyskać pozytywny wynik badania technicznego Jest to bariera uniemożliwiająca import pojazdów niespełniających warunków technicznych zawartych w polskich... czytaj całość

Sitemap