Debaty sejmowe II Kadencja

• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich przewoźników drogowych

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji polskich firm przewozowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM    Zgodnie z art 22 ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 wykonywanie przez zagranicznego przedsiębiorcę przewozu który zaczyna się i kończy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej czyli przewozu kabotażowego wymaga odrębnego zezwolenia ministra transportu i gospodarki morskiej Minister transportu i gospodarki morskiej może udzielić zagranicznemu przedsiębiorcy ww zezwolenia na jego wniosek Do wniosku należy dołączyć opinię co najmniej dwóch polskich organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zakupu przez PKP nowego taboru oraz podniesienia standardów jego wyposażenia

   W ciągu kilku najbliższych lat czeka nasz kraj przyjęcie zasady liberalizacji rynku transportu kolejowego zgodnie z wymogami dyrektyw UE Zdolność strony polskiej do pełnej liberalizacji tego rynku uwarunkowana jest osiągnięciem przez krajowych przewoźników kolejowych odpowiedniego poziomu konkurencyjności w stosunku do przewoźników zagranicznych Duże zużycie taboru oraz brak taboru specjalistycznego wpływa na niższą jakość świadczonych przez PKP usług w stosunku do usług świadczonych przez przewoźników wspólnotowych    Zapewnienie przez PKP odpowiedniej jakości usług wymagać będzie zakupu przez przedsiębiorstwa nowego taboru oraz podniesienia standardów jego uposażenia umożliwiających przygotowanie nowej konkurencyjnej oferty Pozwoliłoby to nie tylko na utrzymanie obecnej pozycji PKP jako strategicznego przewoźnika kraju ale dałoby także możliwość ekspansji i obsługi w pewnych segmentach obecnego rynku Unii Europejskiej    Czy w budżecie na... czytaj całość