• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Interpelacja w sprawie przeprowadzenia restrukturyzacji w PKP

   Bezrobocie rosnące zwłaszcza w aglomeracjach pozbawionych funkcji miast wojewódzkich w następstwie zwanego reformą administracyjną i samorządową przesunięcia środków finansowych etatów i inwestycji do szesnastu miejscowości powiększa się również w efekcie przenoszenia do nich oddziałów i zakładów ogólnokrajowych podmiotów gospodarczych czego przykładem może być zamierzona likwidacja Zakładów Przewozów Pasażerskich PKP w Jeleniej Górze Słupsku Ostrowie Wielkopolskim Częstochowie Bielsku Białej i Radomiu    Ponieważ nie istnieją żadne uzasadnione powody by strukturę administracyjną PKP także dostosowywać do dyskusyjnego podziału kraju proszę o informację    1 Czy w ˝Programie działań restrukturyzacyjnych na 1999 r oraz koncepcjach zmian na rok 2000˝ dokument nr KBR1a012333998 przyjęty uchwałą nr 338 Zarządu PKP w dniu 23 listopada 1998 r uwzględniono wyrzucenie z pracy pracowników zatrudnionych w wymienionych wyżej zakładach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania dotychczasowych struktur Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP sp. z o.o. w Rzeszowie

   PKP Przewozy Regionalne w Warszawie nakazały sporządzenie przez Dział Spraw Pracowniczych Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie wykazu pracowników zatrudnionych na stanowiskach niepracowniczych Z informacji posiadanych przez centrale związkowe wynika że działania te spowodowane są zamiarem likwidacji czterech zakładów przewozów regionalnych w Zielonej Górze Białymstoku Kielcach i właśnie w Rzeszowie    W przypadku gdyby doszło do likwidacji zakładu w Rzeszowie pracę straciłoby łącznie ponad tysiąc osób co przy skali bezrobocia w woj podkarpackim byłoby sytuacją bez precedensu Rodzi to bardzo poważne obawy i niepokój osób zatrudnionych w tutejszym zakładzie    Dalsze negatywne posunięcia w tej sprawie dotychczas oflagowany został dworzec PKP w Rzeszowie a do akcji protestacyjnej przystąpiło pięć organizacji związkowych mogą doprowadzić do zaostrzenia form strajku poprzez min uniemożliwienie przejazdu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji przez PKP przewozów pasażerskich w woj. podlaskim na przykładzie powiatu hajnowskiego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Mieczysława Czerniawskiego w sprawie likwidacji przewozów pasażerskich na przykładzie pow hajnowskiego na podstawie wyjaśnień Dyrekcji Przewozów Pasażerskich PKP uprzejmie informuję    Zawieszenie przewozów pasażerskich na liniach Czeremcha Hajnówka i Hajnówka Siemianówka przewidziane jest w II półroczu 2000 r Kolejowe przewozy pasażerskie na powyższych liniach mają charakter regionalnych usług publicznych Usługi o tym charakterze są wysoce nierentowne    Zbyt niskie wpływy w stosunku do kosztów prowadzonej działalności oraz niezwykle trudna sytuacja finansowa PKP powodują że zachodzi potrzeba eliminowania nieefektywnych obszarów działalności Otrzymywana przez PKP dotacja z budżetu państwa na wyrównanie utraconych przychodów z tytułu obowiązujących ulg ustawowych pokrywa jedynie w 15% koszty ponoszone na działalność przewozową ogółem    Wyniki ekonomiczne poszczególnych odcinków przedstawiają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w kolejowych regionalnych przewozach pasażerskich w woj. pomorskim i sytuacji finansowej spółek PKP oraz strategii ich rozwoju

   Szanowny Panie Premierze! W związku z licznymi problemami z funkcjonowaniem przewozów pasażerskich w województwie pomorskim i zagrożeniem likwidacji wielu linii kolejowych w naszym regionie z powodu niedostatecznych środków oraz trudnej sytuacji finansowej spółek PKP prosimy o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy podziela Pan stanowisko które mówi o tym że z powodu niedostatecznego finansowania z budżetu państwa do budżetu samorządu województwa pomorskiego zadania polegającego na organizowaniu i dotowaniu kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich nastąpiło zagrożenie dla funkcjonowania pasażerskiego systemu kolejowego w województwie pomorskim a w konsekwencji spowodowało jedynie scedowanie odpowiedzialności za przewozy regionalne z rządu na samorządy wojewódzkie dając im kompetencje organizacyjne bez środków finansowych    2 Czy Pan Premier posiada informacje o tym jak poziom finansowania przewozów regionalnych ma odbicie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   W związku z interpelacją poselską posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj pomorskim uprzejmie informuję    Celem generalnym polityki transportowej państwa jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego pod względem technicznym przestrzennym społecznym i środowiskowym w warunkach kraju rozwijającej się gospodarki rynkowej z uwzględnieniem konkurencji międzynarodowej    Realizacja tego celu możliwa jest przez ewolucję istniejących systemów przyjęcie nowych rozwiązań technicznych organizacyjnych i prawnych z uwzględnieniem uwarunkowań wewnętrznych finanse względy gospodarcze i społeczne zagospodarowanie przestrzenne i ochrona otoczenia i zewnętrznych wstąpienie do Unii Europejskiej członkostwo w NATO inne porozumienia i umowy międzynarodowe    Warunki tak zarysowanego celu wynikają z możliwości    1 stabilnych finansów publicznych opartych na prorozwojowym scenariuszu wzrostu PKB    2 wzmocnienia struktur zarządzania... czytaj całość

Sitemap