• Strona główna
• Kadencja II część 1
• Kadencja II część 2
• Kadencja II część 3
• Kadencja II część 4

Interpelacja w sprawie modernizacji traktu kolejowego nr 274 na odcinku Wrocław-Jelenia Góra

   Szanowny Panie Ministrze! Wieloletnie zaniedbania niepodejmowanie bieżących napraw oraz brak inwestycji spowodowały marginalizację regionalnych sieci kolejowych Podobnie rzecz ma się z linią kolejową nr 274 z Jeleniej Góry do Wrocławia Zły stan infrastruktury zmusza przewoźników do ograniczania prędkości technicznej nawet do 20 kmh co znacznie wydłuża czas podróży Obecnie dojazd z Jeleniej Góry do Wrocławia trwa 4h dwukrotnie dłużej niż w przypadku podróży samochodem Czyni to kolej mniej konkurencyjną w stosunku do transportu drogowego Spadająca liczba podróżnych zmniejsza rentowność utrzymywanych połączeń co przy rosnących kosztach stałych prowadzi do ich sukcesywnej likwidacji    PKP Polskie Linie Kolejowe SA przygotowały w 2006 roku projekt modernizacji linii kolejowej WrocławJelenia Góra mierzącej 128 km Koszty wykonania projektu oszacowano na 1140 mln zł Głównym... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie niektórych zagadnień z zakresu ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 2000-2006˝

   Szanowny Panie Pośle! Uprzejmie dziękuję za reakcję na treści zawarte w dokumencie pn ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ i proszę o przyjęcie poniższych odpowiedzi    Ad 1 Liczba głównych przepraw mostowych w Szczecinie jest obecnie ta sama co przed rokiem 1945 i wynosi 12 Zmienił się natomiast kierunek ciążenia ruchu z zachodniego na wschodni skierowany ku centrum kraju    Ad 2 Użyte przez pana pojęcie ˝przepadek środków kredytowych z Banku Światowego˝ nie istnieje Umowa pożyczkowa z Bankiem Światowym nr 408001 POL z dnia 9 września 1996 r oddaje środki pożyczki do dyspozycji pożyczkobiorcy do dnia 30 czerwca 2002 r W uzasadnionych przypadkach bank wyraża zgodę na wydłużenie okresu wykorzystania środków pożyczki o 1 rok Odnośnie do krajowych źródeł finansowania... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją nr SPS0202688701 pana posła Czesława Pogody w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu poniżej prezentuję odpowiedź w tej sprawie    Zgodnie z art 79 ustawy z dna 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 ze zm pojazd podlega wyrejestrowaniu na wniosek jego właściciela w przypadku    1 zniszczenia kasacji pojazdu jeżeli jego właściciel przedstawił zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do składnicy złomu wyznaczonej przez wojewodę    2 kradzieży pojazdu jeżeli jego właściciel złożył stosowne oświadczenie pod odpowiedzialnością karną za fałszywe zeznania    3 wywozu pojazdu z kraju jeżeli pojazd został zarejestrowany lub zbyty za granicą    4 zniszczenia kasacji pojazdu za granicą    5... czytaj całość

Interpelacja w sprawie naliczania firmom przewozowym podatku VAT od dotacji otrzymywanych od samorządów do ulgowych biletów

   Szanowny Panie Ministrze! Firmy zajmujące się przewozem osób otrzymują od samorządów dotacje do ulgowych biletów Fiskus żąda VAT od takiego dofinansowania Dziś płacą go przewoźnicy wkrótce jednak podatek obciąży samorządy A te nie mają nań pieniędzy Od 1 maja 2004 r obowiązują przepisy o VAT według których obrotem są również otrzymane dotacje Dla firm świadczących usługi publicznego transportu zbiorowego działających jako przedsiębiorstwa państwowe spółki akcyjne lub z oo oznacza to że muszą zaliczać do swojego obrotu dopłaty do przewozów uzyskane od samorządów Co istotne przewoźnicy nie mogą nie stosować ulg Z ustawy z 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego wynika że określone grupy pasażerów np studenci uczniowie emeryci mają do nich prawo... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji pana posła Stanisława Misztala w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej kwestię rodzaju i wysokości opłat reguluje ustawa z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 z późn zm oraz rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 3 grudnia 1997 r w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym oraz jednostek wyznaczonych od ich pobierania DzU nr 148 poz 993 z późn zm    Opłaty za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym uiszczą przedsiębiorcy wykonujący usługi międzynarodowego transportu drogowego to jest przewozu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich przewoźników drogowych

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji polskich firm przewozowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM    Zgodnie z art 22 ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 wykonywanie przez zagranicznego przedsiębiorcę przewozu który zaczyna się i kończy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej czyli przewozu kabotażowego wymaga odrębnego zezwolenia ministra transportu i gospodarki morskiej Minister transportu i gospodarki morskiej może udzielić zagranicznemu przedsiębiorcy ww zezwolenia na jego wniosek Do wniosku należy dołączyć opinię co najmniej dwóch polskich organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Działając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów zawartego w piśmie dyrektora Sekretariatu Prezesa Rady Ministrów z dnia 24 września br znak SJB 440137498 w którym minister transportu i gospodarki morskiej został zobowiązany do udzielenia odpowiedzi na interpelację posła Adama Bielana w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego uprzejmie informuję że decyzją prezesa Rady Ministrów prace nad tą ustawą zostały wstrzymane do czasu podjęcia przez Radę Ministrów stosownych decyzji w tym zakresie co powinno nastąpić w toku prac nad projektem budżetu na 1999 r    Sekretarz stanu    Krzysztof Tchórzewski    Warszawa dnia 8 października 1998 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uporządkowania systemu ulg w zbiorowych przewozach osób

   Ostatnio przeprowadzona przez Sejm RP 21 grudnia 2001 r nowelizacja ustawy o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego pogłębiła wątpliwości i nieporozumienia występujące na tle ustalania i stosowania ulg Szereg ulg ustawowych na przejazdy koleją i autobusami zostało ograniczonych tymczasem dotychczasowe ulgi ustawowe na przejazdy publicznymi środkami transportu miejskiego pozostały Zmienione zostały również kryteria określania podmiotów uprawnionych do ulg przez co kryteria te są różne w przypadku transportu kolejowego i autobusowego a inne w przypadku transportu miejskiego Warto zauważyć że brakuje także wykładni czy ustawowych przepisów powinni przestrzegać również przewoźnicy prywatni którzy jak do tej pory nie stosują w praktyce ustawowych ulg    W związku z tym proszę o odpowiedź na pytanie Czy Ministerstwo Infrastruktury zamierza podjąć inicjatywę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych pomiędzy miastem Jastrzębie Zdrój a Katowicami lub miastami regionu

   Panie Ministrze! Swoistym kuriozum pozostaje fakt że Jastrzębie Zdrój miasto prawie stutysięczne zostało pozbawione połączeń kolejowych Podjęte w ciągu ostatniej dekady działania w ramach ˝restrukturyzacji˝ kolei spowodowały stan w którym miasto to zostało odcięte od lokalnej pasażerskiej sieci kolejowej Mieszkańcy chcąc skomunikować się z okolicznymi miejscowościami czy ze stolicą województwa Katowicami są zmuszeni korzystać z przeładunkowej komunikacji samochodowej lub z prywatnego transportu    Jedynym pocieszeniem jest pozostawienie trakcji kolejowej i infrastruktury w zakresie niezbędnym do obsługi przewozów towarowych przede wszystkim transportu węgla kamiennego z jastrzębskich kopalń    Niestety pozostałe trasy kolejowe których nikt nie używa są systematycznie demontowane i dewastowane przez ˝zbieraczy˝ złomu    Doświadczenia krajów wysoko uprzemysłowionych pokazują że podstawą rozwoju lokalnego jest rozbudowa lokalnej sieci komunikacyjnej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany rozporządzenia Rady Ministrów ˝Narodowa strategia rozwoju transportu 2000-2006˝

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na list pana marszałka z dnia 9 lutego 2000 r znak SPS0202323600 dotyczący interpelacji pana posła Andrzeja Słomskiego w sprawie zmiany rozporządzenia Rady Ministrów ˝Narodowa strategia rozwoju transportu 20002006˝ uprzejmie informuję    Interpelacja pana posła Andrzeja Słomskiego zawiera pewną nieścisłość formalną polegającą na tym że rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r obecnie nowelizowane dotyczy ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych a nie ˝Narodowej strategii rozwoju transportu 20002006˝ Projekt bowiem dokumentu ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ dokument o takim tytule jest przygotowywany w ramach ˝Narodowego planu rozwoju˝ nawiązuje w dziedzinie transportu min do ustaleń Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu podjętych na Krecie w 1994 r i w Helsinkach w 1997 r a... czytaj całość

Sitemap