Debaty sejmoweII Kadencja

Interpelacja w sprawie sytuacji w kolejowych regionalnych przewozach pasażerskich w woj. pomorskim i sytuacji finansowej spółek PKP oraz strategii ich rozwoju

   Szanowny Panie Premierze! W związku z licznymi problemami z funkcjonowaniem przewozów pasażerskich w województwie pomorskim i zagrożeniem likwidacji wielu linii kolejowych w naszym regionie z powodu niedostatecznych środków oraz trudnej sytuacji finansowej spółek PKP prosimy o odpowiedź na następujące pytania:    1. Czy podziela Pan stanowisko, które mówi o tym, że z powodu niedostatecznego finansowania z budżetu państwa do budżetu samorządu województwa pomorskiego zadania polegającego na organizowaniu i dotowaniu kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich nastąpiło zagrożenie dla funkcjonowania pasażerskiego systemu kolejowego w województwie pomorskim, a w konsekwencji spowodowało jedynie scedowanie odpowiedzialności za przewozy regionalne z rządu na samorządy wojewódzkie, dając im kompetencje organizacyjne bez środków finansowych?    2. Czy Pan Premier posiada informacje o tym, jak poziom finansowania przewozów regionalnych ma odbicie w ograniczeniu kolejowej oferty przewozowej w województwie pomorskim?    3. Czy Pan Premier posiada wiedzę o tym, że niedostateczny poziom finansowania kolei regionalnych w województwie pomorskim może w dłuższej perspektywie spowodować ograniczenie lub całkowite zawieszenie następujących linii kolejowych: Lębork-Łeba, Kościerzyna-Wierzchucin, Bąk-Laskowice Pomorskie, Kościerzyna-Chojnice, a ponadto Chojnice-Szczecinek, Chojnice-Piła, Chojnice-Działdowo, Słupsk-Szczecinek, Malbork-Grudziądz, Malbork-Prabuty, Tczew-Chojnice, Gdynia-Kościerzyna, Gdynia-Hel?    4. Jaka jest opinia Ministra Infrastruktury odnośnie do korekt wprowadzonych przez samorządy terytorialne w rozkładzie jazdy 2003/2004 na terenie województwa pomorskiego, z oznaczeniem F- tzn. kursuje po ogłoszeniu, i czy Pan Minister podziela obawy wielu pasażerów kolei, że niedostateczny poziom finansowania tych przewozów może uniemożliwić wielu mieszkańcom dotarcie do pracy, szkół i administracji publicznej?    5. Jakie jest stanowisko Pana Ministra w kwestii liberalizacji międzynarodowych przewozów kolejowych na tle problemów finansowych spółek z Polskich Kolei Państwowych?    6. Czy służby podległe Panu Ministrowi opracowały program restrukturyzacji PKP i jakie są szczegóły tego planu odnośnie do województwa pomorskiego?    7. Jaka kwota inwestycji w 2004 jest planowana na modernizację trasy E-65 z Gdańska do Katowic i ile z zaplanowanych środków wykorzystano w pierwszym kwartale tego roku?    8. Na jakie środki z funduszy europejskich liczy Pan Minister dla PKP i jakie priorytety zakłada Pan dla przygotowywanych przez Pana służby programów w ramach funduszy ISPA, spójności i Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego?    9. Czy w tym roku planowana jest prywatyzacja PKP Cargo oraz PKP SKM i czy w tym drugim przypadku będzie Pan Minister korzystał z pomocy samorządu województwa pomorskiego i konsultował z władzami województwa strategiczne decyzje w sprawie PKP SKM?    10. Jakie będzie ostateczne przeznaczenie pieniędzy z poprawek do budżetu zaproponowanych m.in. przez Klub Parlamentarny Prawa i Sprawiedliwości w wysokości 538 mln i 550 mln złotych i jaka kwota z tych pieniędzy będzie przeznaczona na PKP w województwie pomorskim?    11. Czy Pan Minister poprzez swoje służby nadzoruje proces sprzedaży majątku PKP w województwie pomorskim, a w szczególności nieruchomości? Czy Pan Minister posiada informacje, jakie nieruchomości PKP w województwie pomorskim mają zostać sprzedane w 2004 roku i czy PKP oferuje prawo pierwokupu ich najemcom, którymi w większości przypadków są byli lub obecni pracownicy PKP?    Posłowie Andrzej Liss,    Jolanta Szczypińska    i Tadeusz Cymański    Warszawa, dnia 15 kwietnia 2004 r.