Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa podróżujących pociągami PKP na trasie Poznań - Pleszew
Do niedawna ruch pociągów pasażerskich na trasie Pleszew - Poznań - Pleszew odbywał się po tzw. torze 2 jako lepszym - a dla podróżujących bezpiecznym i zdecydowanie szybszym. Pociągi przyspieszone pokonywały ww. trasę z prędkościami, które za dobrych czasów na tym odcinku osiągały pociągi pospieszne. Od niedawna pociągi osobowe na ww. trasie znowu jeżdżą po tzw. torze 1, bo podobno okazało się (w wyniku skrywanych przed opinią publiczną badań), że uznany przez specjalistów z PKP jako lepszy tor 2 nie nadawał się do podróżowania - podróżnym groziła nieobliczalna w skutkach katastrofa. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaki był i jaki jest aktualnie stan techniczny torowiska na odcinku Pleszew - Poznań? 2. Czy rzeczywiście pociągi osobowe kursujące do niedawna po tzw. lepszym torze 2 z prędkościami zbliżonymi do prędkości pociągów pospiesznych (parametry przejazdu ustalone były w rozkładzie jazdy) nie powinny z takimi prędkościami po tym torze przejeżdżać? 3. Kto jest odpowiedzialny za ww. stan rzeczy? I jakie konsekwencje ponieśli odpowiedzialni za umożliwienie podróżowania po torze nienadającym się do eksploatacji? 4. Kto polecił nie ujawniać opinii publicznej skandalicznego stanu torowiska nr 2? 5. Jakiego rodzaju naprawy były dokonywane na ww. trasie w okresie styczeń - kwiecień 2004 r.? 6. Czy obecnie występuje na ww. odcinku jakieś zagrożenie dla podróżujących? Z poważaniem Poseł Witold Tomczak Kępno, 20 maja 2004 r.
- Interpelacja w sprawie postulatu wprowadzenia zerowej stawki podatku VAT na usługi z zakresu służby zdrowia
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zagrożeń ekologicznych w związku z opóźnieniem likwidacji odkrywkowych kopalń siarki
- Interpelacja w sprawie planowanej polityki podatkowej państwa odnoszącej się do oleju napędowego produkowanego z olejów roślinnych
- Interpelacja w sprawie podstaw merytorycznych obsady stanowisk w instytucjach podległych ministrowi skarbu państwa, na przykładzie przedsiębiorstwa Morskie Porty Szczecin i Świnoujście
- Interpelacja w sprawie stawki podatku VAT na usługi świadczone przez telewizje kablowe